威海：五链协同 优化碳纤维产业生态

　　日前，威海临港区碳纤维及复合材料产业入围2023年度山东省特色产业集群，这一具有极高技术壁垒的产业在临港茁壮成长，离不开产业链、供应链、创新链、人才链、资金链的深度耦合、齐同发力。

　　因为是“拎包入住”，庚鑫轻量化汽车项目落户临港不久，就已经投产，一批刚走下生产线的房车，即将发往美国和澳洲，与普通车辆不同，他们的内饰板、浴室等很多部位都使用了碳纤维材料。“以前都是一些复合板的材料或者再加上一些别的材料，现在我们引入碳纤维，整车的重量能够下降40%左右，还更加结实耐用，防腐性也更好。”威海庚鑫旅居房车有限公司技术管理部负责人表示。

　　现在，庚鑫产能饱满，订单充足，优势就来自于威海临港区重点打造的碳纤维产业园。依托拓展纤维的“龙头”优势，临港深耕下游应用市场，高标准打造了占地3000亩的碳纤维产业园，这也是国内首个政府主导打造的碳纤维产业园。在这里，“链主”产品种类国内全，各类碳纤维丝束“一站式”购齐；研发、制造、销售等全环节贯通，企业在“生态圈”内就可以寻求合作、创新。

　　前几天，庚鑫房车在寻求汽车轻量化更大突破时遇到了瓶颈，园区了解到情况后，时间为企业找来同济大学的相关专家、教授，联合攻关。“因为材料的迭代速度太快了，我们做结构设计和做材料研发，可能跟高等院校和专业科研机构还有一定的差距，但是园区帮我们解决了这个问题。”威海庚鑫旅居房车有限公司技术管理部负责人说道。

　　临港新材料产业发展有限公司董事长王战胜表示，“威海房车市场规模不断扩大，相关企业有轻量化的需求，今年我们要把吉林大学青岛汽车研究院落下来，一是提供技术服务，在我们这成立研发中心、科研平台，二是他们有项目产业化落地。”

　　目前，碳纤维产业园已进驻22家重点科研平台，常态化与20多家高校院所开展深入合作。领航、共研、共发展，释放出强大的虹吸效应。去年以来，碳纤维产业园共吸引富碳科技、光轩树脂等10多个新朋友，一再刷新“建圈强链”速度，威海碳纤维产业也因此形成从装备制造到原丝，到碳纤维制品的全产业链研发生产能力。

　　推动碳纤维产业持续健康发展，资金链的加持必不可少。在碳纤维产业园会议室里，威海临港区“金融管家”团队正在从融资、存款、理财等方面，为园区入驻企业量身定制“综合金融服务方案”。

　　“这个团队包括银行、证券、保险、法律等，是一个威海临港区碳纤维产业园金融管家一站式服务基地，我们融合到园区招商引资、招才引智的工作全过程，疏通金融辅导进入实体经济的渠道，建立一个‘产业链+联盟+合作园区’的金融辅导机制。”威海市临港区财政金融局金融科负责人介绍到。

　　今年上半年，威海临港区“金融管家”团队已累计为园区企业投放普惠金融贷款6000多万元。与此同时，经发、商务、行政审批等部门纷纷围绕“保姆式服务”各显神通，让碳纤维产业在多方协作下，形成全产业链循环发展态势。截至目前，威海临港区碳纤维产业已经集聚100多家企业，其中，制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业超过20家，产值年均增长5%。

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